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原创实验君2021-01-09
我们至今开了好几个粉丝群，因为进入常旅客这行时间不同，每天看大家都在讨论的热火朝天的时候，总有一些小朋友看不懂在说什么。一直在问能不能做一些系统的教程，喏，这不就来了。
本系列一共分为航空和酒店两大类，航空已定7篇文章，酒店暂定6篇文章，每周六周日更新，旨在为新手玩家扫盲而来。由于每篇的字数较多，走马观花的话，前后连贯不一定能看得懂。如果真心想学习的话，还是有不少干货可以发掘的。
废话不多说，开始航空类第一篇文章：航空公司。
人类为什么要坐飞机呢？无外乎是时间高效、地形灵活和相对安全。自从1909年飞艇发明家齐伯林开办了第一家商业性民用航空公司以来，人类在短短一百年的时间内，让航空运输取得了全面惊人发展。
如今的航空公司多如牛毛，存在必然会产生差异化。这时候人人都会想到的问题来了：哪家最好呢？
口说无凭，于是根据600多条详细指标的全方面审核评定之后，英国调研机构SKYTRAX每年都会对全球航司进行排名。2017年最新结果如下所示：
为了得出排名，SKYTRAX评价人员常常会“微服私访”式的亲身测试，所以这份榜单算是比较权威的。
对于我们来说，排名越靠前，意味着从值机到落地整个过程里，你能获得更好的体验；也最值得你花掉里程去兑换，尤其当你拖家带口，不想小孩老人受累，选它们往往更靠谱。
这点实验君深有感触，无论是硬件餐食还是空乘的服务，今年坐过的全日空、日本航空和新加坡航空的细节回味无穷，大白话就是吃得好、睡得好，态度好。
仔细观察，大陆最好的航司是海南航空 ，2017年已经跃进了前十名，同时连续7年被Skytrax评选为优质的五星航司。 紧接着是第32位的南航，17年也上升了不少；剩下来就是些七八十名起步的了，还有更多连100名的边都摸不到，可见国内的民航服务业还有很长的一段路要走。
关于Skytrax排名，再来看这么一组很有趣的数据：
请问：这三个TOP100的航司之间，有什么联系？
回答：都来自“海南航空控股股份有限公司”。
就好像同一个班里，同一个老师教的，所以高考都能达到TOP100的“本科线”。不仅如此，首都航空、大新华航空、祥鹏航空、首都航空、福州航空、金鹏航空、北部湾航空、乌鲁木齐航空、西部航空、长安航空，这些其实都是海航的“儿子”，统称为“海航系”。
最简单的判别方法，平时多看看空姐的着装、飞机涂装和机尾的LOGO，几乎是一脉相承的。
目前，你所了解的国内大部分航司，其实都是中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空股份、海南航空这四家巨无霸的“儿子”，它们之间的关系如下：
重点记住：上海航空是东航系的；山东航空、深圳航空是国航系的；厦门航空虽然是南航系，但目前独立运营；海航系的“儿子”是最多的。
除了四大航系，当然也有吉祥航空、奥凯航空、长龙航空、青岛航空这种，是由当地政府和企业参股、独立运营的近年来势头也相当不错。这些到合适的时候，会拉出来再谈谈。
说来说去，上面都是传统意义上的航司。也有人觉得坐飞机嘛，能到目的地就行了，服务啥的都是次要的，机票越便宜越好，于是廉价航空就这样诞生了。
像是国内的春秋航空、西部航空、中国联合航空，东南亚的亚航、狮航、虎航，日本的乐桃航空，韩国的真航空等等，都属于廉价航空，穷游党的最爱。
相比传统航空，廉航促销力度确实大，但部分地方缩水了， 比如：不支持退改签；值机柜台少，排队排半天；不给飞机餐，喝水要花钱；不租廊桥，靠摆渡车上机； 只给很少行李额，有的托运还要花钱；大多是320/737短途小飞机，颠的一批，座位又窄又挤；
以亚洲航空来说：它要求你带上飞机的箱子和挎包不准超过7kg；超重想托运，最少也得花200块买15kg的行李额。
上去之后，会发现同样型号的飞机，对比东航，亚航座位前后距离足足小了5CM...什么概念呢，伸出一个拳头放到膝盖前面就懂了。大概是打车的时候，出租和专车之间的区别，长时间坐太痛苦了。
廉航是以牺牲体验为代价，换取了稍微便宜点的机票。实际上通过学习我们的教程，会发现里程兑票，既能比廉航便宜，又能享受到更完善的服务。
最后来说的是IATA代码。问题来了：下图红框里面这家航司，你知道是哪个吗？
小白看到SC1871的代号，还以为SC是四川的首字母，于是猜四川航空。实际上，它是山东航空。而SC这种，就是国际航空运输协会IATA给的2字简码。
围绕着IATA代码，就形成了一些老玩家口中的“黑话”，简单介绍几个，下次就能跟他们一起吹逼了：
现在随手扔张啥都没标的图，是不是已经知道它是哪个航空公司的了？恭喜你迈出了成为大神的一小步。
当然不仅航司有，机场也有代码。比如北京首都机场PEK，上海虹桥机场SHA，上海浦东机场PVG，广州白云机场CAN等等，在百度都能查到。
熟记IATA代码，在规划路线、兑换免费机票的时候游刃有余，比打半天拼音、英语顺手太多了...
我们的总结
作为航空系列的第一篇，今天由Skytrax世界航司排名，我们简单说到了中国的四大航系、独立航司以及廉价航司的概念，最后教会了大家如何通过IATA代码去识别这些航司。
第二篇，我们介绍的是由共享代码形成的世界三大航司联盟，它是做什么的，到底能干吗？对换里程到底有多大影响？下期将会一一解答。
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