同样里程却能多玩N个地方，什么是开口＆停留？

原创实验君2021-01-14

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说起兑换里程票，大部分新手玩家第一想法是：北京—上海、广州—成都这种点对点的路线，简单粗暴高效。但老朋友都看过我们的航空攻略里，经常会提到停留和开口这两个词。

利用它们，你用同样的里程可以多玩几个城市，让里程价值充分被榨干，同时也让行程安排更加灵活，下面就来具体讲一讲。

设想这样一个情境：北京去洛杉矶没有直达机票了，所以你买了东京转机机票。从洛杉矶回北京呢，也没有直达机票了，所以你买了夏威夷转机机票。在地图里面，它是这样的：

通常来说，这是最坏的打算。因为转机要等几个到十几个小时（不超过24小时），时间漫长，而且只能在机场里面，真心很无聊啊。

但是想想，如果转机时间能变成48小时、72小时、10天，那么利用这个时间差，在签证允许的情况下，去东京秋叶原玩玩，去火奴鲁鲁威基基海滩玩玩，岂不是开心的一批？

所以，没超过24小时的，我们叫转机。超过24小时的，我们叫做停留StopOver。事实上，很多航司的里程是支持免费停留的，刚才提到的例子，用全日空ANA就能实现：

ANA停留的用法，几乎是把点对点的2张机票，剥离为4张。时间完全由你来控制，非常灵活，但是花费的总里程数是一样的。

ANA不熟悉？我们拿亚万再举例好了。之前的攻略里，基本都利用了亚万单程可以设置一个免费的转机/停留，所以中国内陆城市可以通过香港，通达全世界。比如武汉—巴厘岛，你可以在香港停留3天玩玩。

如果你设置了停留，想出机场玩几圈的话，签证是个麻烦的事情。好在我们周围的很多国家地区，这种情况下，是完全不需要签证的，以下就给大家介绍几个实用的。

▲. 港澳地区
按照规定，经港澳过境往返任意第三方国家和地区（包括台湾）的中国护照持有人，只要凭目的地有效签证和预订好的机票，可直接获准香港停留7天或澳们停留5天，无须事先办理港澳通行证。

▲. 韩国
按照规定，持有美、日、加、澳、新、以及欧洲30国有效签证，经韩国过境往返该国与大陆之间的中国护照持有人，可以在韩国全境停留30天。除此之外，还有个更简单的“首都圈”政策，只要持有72小时之内离境机票，即可在首尔、京畿、仁川等首都圈地区免签72小时。

▲. 新加坡
按照规定，持有美、日、加、澳、新、英、德、瑞士发放的签证，经新加坡过境往返该国与大陆之间的中国护照持有人，可在新加坡停留96小时。注意，往返机票只能选择停留一次。

▲. 马来西亚
按照规定，任意国家地区前往第三国，在吉隆坡国际机场以及吉隆坡廉价航空机场两个指定地点入境的中国护照持有人，可申请停留马来西亚120小时（部分中国口岸会将时间缩短为72小时）。

▲. 日本
日本情况有些特殊，虽然有72小时的“Shore Pass”寄港地上陆许可，实际不等同于落地签，是日本移民部门颁发给符合特定条件的旅行者的特殊许可。很多偷渡者利用这个规则进入日本，因此审查也相当严苛。为确保万一，建议申请过境或者正式签证。

无论是直飞、转机还是停留，从地图上看起来依然是连续的密闭曲线。新的问题诞生了：你从上海直飞洛杉矶，沿着美国西海岸风景壮丽的1号公路，租车自驾到了旧金山。

此时回国的话，你是愿意折返洛杉矶还是直接在旧金山呢？废话，当然后者。

在里程兑换奖励机票系统里，部分航空公司就能实现如图所示的开口（Open Jaw）线路。 比如说美联航UA，用公式简化为：

上述这种属于终点开口，还有出发点开口、出发终点双开口等等等等多种形式，实际上就是两张单程票的组合形式，用张图片就知道了：

如果说停留是优化了时间，那么开口就是优化了空间，不必回到原先的地方坐飞机回去。尤其是旅行过程里有火车、轮船等额外交通工具。

它能有效避开一些航空公司只可兑换往返票的蛋疼规定。另外如果单程容许开口，出一张杭州-香港-上海虹桥的单程票，用高铁把两地连起来，达到单程=往返的效果。

如何利用停留和开口的规则，预订里程兑换奖励机票呢？就是选择红色方框中的“Multi”选项（中文译为“多城市”），然后把完整航线拆分成设计好的几段即可。

下图就是一张往返机票中，添加东京+夏威夷双停留的实例：

其实吧，里程票，头等商务舱大部分时间绝对划算。可惜经济舱，兑换点对点的航线有时候性价比极低，毕竟廉价航空现在几百块的机票到处都是。在不影响你行程的情况下，增加一段停留或者开口航线，可以显著提升里程的价值。

鉴于航司的停留开口规则复杂多样，本文仅作为解疑用，大家也不要担心，我们会在具体攻略的文章里再来详细谈谈。

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